Meginreglan um varðveislu orku er grundvallarregla eðlisfræðinnar.Merking þessarar meginreglu er: í eðlisfræðilegu kerfi með stöðugan massa er orka alltaf varðveitt;orka er hvorki framleidd úr lausu lofti né eytt úr lausu lofti, heldur getur hún aðeins breytt tilveruformi sínu.
Í hefðbundnu rafvélakerfi snúnings rafmagnsvéla er vélræna kerfið frumkvæðið (fyrir rafala) eða framleiðsluvélar (fyrir rafmótora), rafkerfið er álagið eða aflgjafinn sem notar rafmagn og snúningsrafvélin tengir rafkerfi með vélræna kerfinu.Saman.Í ferli orkubreytingar inni í snúningsrafvélinni eru aðallega fjórar orkuform, nefnilega raforka, vélræn orka, segulsviðsorkugeymsla og varmaorka.Í ferli orkubreytingar myndast tap, svo sem viðnámstap, vélrænt tap, kjarnatap og viðbótartap.
Fyrir snúningsmótor gerir tapið og eyðslan því öllu breytt í hita, sem veldur því að mótorinn framleiðir hita, eykur hitastigið, hefur áhrif á afköst mótorsins og dregur úr skilvirkni hans: hitun og kæling eru algeng vandamál allra mótora.Vandamálið með hreyfitapi og hitahækkun gefur hugmynd um rannsóknir og þróun nýrrar tegundar snúnings rafsegulbúnaðar, það er raforka, vélræn orka, segulsviðsorkugeymsla og varmaorka mynda nýtt rafvélakerfi snúnings rafmagnsvéla. , þannig að kerfið gefur ekki frá sér vélræna orku eða raforku, heldur notar rafsegulfræði og hugtakið tap og hitahækkun í snúnings rafmagnsvélum að fullu, fullkomlega og á áhrifaríkan hátt umbreyta inntaksorku (raforku, vindorku, vatnsorka, annað vélrænni orka o.s.frv.) í varmaorku, það er að segja að allri inntaksorku er breytt í „tap“. Virk varmaafköst.
Byggt á ofangreindum hugmyndum leggur höfundur til rafvélrænan varmabreyti sem byggir á kenningunni um snúnings rafsegulfræði.Myndun snúnings segulsviðsins er svipuð og í snúnings rafmagnsvél.Það er hægt að mynda með fjölfasa rafknúnum samhverfum vafningum eða fjölpóla snúnings varanlegum seglum., Með því að nota viðeigandi efni, mannvirki og aðferðir, með því að nota samsett áhrif hysteresis, hvirfilstraums og afleiddra straums í lokaðri lykkju, til að umbreyta inntaksorku að fullu í varma, það er að breyta hefðbundnu „tapi“ á snúningsmótorinn í virka hitaorku.Það sameinar á lífrænan hátt raf-, segul-, varmakerfi og varmaskiptakerfi sem notar vökva sem miðil.Þessi nýja tegund af rafvélrænni hitauppstreymi hefur ekki aðeins rannsóknargildi öfugra vandamála, heldur víkkar hún einnig virkni og notkun hefðbundinna snúnings rafmagnsvéla.
Í fyrsta lagi hafa tímaharmoníkur og rúmharmoníkur mjög hröð og veruleg áhrif á varmamyndun, sem sjaldan er minnst á í hönnun mótorbyggingarinnar.Vegna þess að beiting straumspennu chopper er minni og minni, til að láta mótorinn snúast hraðar, verður að auka tíðni núverandi virka íhlutans, en það veltur á mikilli aukningu á núverandi harmonic hluti.Í lághraða mótorum munu staðbundnar breytingar á segulsviðinu af völdum tannharmoníka valda hita.Við verðum að borga eftirtekt til þessa vandamáls þegar við veljum þykkt málmplötunnar og kælikerfisins.Við útreikninginn skal einnig huga að notkun bindibanda.
Eins og við vitum öll vinna ofurleiðandi efni við lágt hitastig og það eru tvær aðstæður:
Í fyrsta lagi er að spá fyrir um staðsetningu heitra punkta í sameinuðu ofurleiðurunum sem notaðir eru í spóluvindum mótorsins.
Annað er að hanna kælikerfi sem getur kælt hvaða hluta ofurleiðandi spólunnar sem er.
Útreikningur á hitahækkun mótorsins verður mjög erfiður vegna þess að þurfa að takast á við margar breytur.Þessar breytur innihalda rúmfræði mótorsins, snúningshraða, ójafnvægi efnisins, samsetningu efnisins og yfirborðsgrófleiki hvers hluta.Vegna hraðrar þróunar á tölvum og tölulegum útreikningsaðferðum, samsetningu tilraunarannsókna og uppgerðagreiningar, hefur framfarir í útreikningi hreyfihitahækkunar farið fram úr öðrum sviðum.
Hitalíkanið ætti að vera alþjóðlegt og flókið, án almenns eðlis.Sérhver nýr mótor þýðir ný gerð.
Birtingartími: 19. apríl 2021
